据DZ40地质管检测员检测,近日,天津市政府宣布从2013年12月16日零时起在全市实行小客车增量配额指标管理,并将自2014年3月1日起,依据北京的经验对车辆尾号实施机动车限行交通管理措施。至此,北京、上海、天津、广州、石家庄、贵阳等城市对汽车增量实施了限制措施。同时,北京于上个月发布2014年的限购摇号新政策,2014年新车指标由每年的24万辆减少到15万辆。
相对于短期的不看好,保监局的相关人士表示,天津受限购影响,明年的总体保费一定会减少。但根据北京的经验,未来几年内,天津的中高级车辆的消费将加速增长,从而拉升车均保费,从长远来看,限购造成的影响将会被“高档车”逐步消除。
据DZ40地质管检测员检测,在限购的大背景下,新增车辆占比大的车险行业普遍认为,新增业务量减少,但存量业务竞争将进一步加大,未来大城市车险企业的竞争将更集中在对现有车险的争夺上。以北京为例,截至2012年底北京汽车保有量已达520万辆,其中8年以上老旧车占全市机动车总量的22%。如果按照8年换车周期测算,北京每年将出现不少于35万辆的以旧换新车辆。
相对于限购后十几万辆的新车,我们更应该加强对存量客户的争取,毕竟摇号对于续保车辆的影响并不大。而在服务提升方面,他表示主要是要缩短理赔时间、加强理赔服务并且提高理赔质量。汽车市场发展的刚性需求是不可阻挡的,虽然大城市在限购,但是二三线城市急需用车,特别广大乡镇对汽车的需求很强烈,险企应该更加注重中小城市日益增长的车险需求。
据DZ40地质管检测员检测,在众多大城市实施限购的大背景下,财险公司应该注重提高服务质量和品牌效益。在加强和电商的合作平台的优化、提高保费的优惠程度、在理赔环节更为方便、信息的及时沟通和资金垫付等方面进行优化。
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